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【唱好双城记 建好经济圈】如何唱好双城记大合唱?听与会代表说

来源:四川新闻网编辑:黄博时间:2020-07-12 16:20:21

7月10日,中国共产党四川省第十一届委员会第七次全体会议在成都举行。本次全会对加快推动成渝地区双城经济圈建设进行了系统谋划和全面部署,进一步统一思想、凝聚力量,推动国家战略在四川落地生根、开花结果。

  全会指出,推动成渝地区双城经济圈建设,必须聚焦“一极两中心两地”的目标定位。在西部形成高质量发展的重要增长极是统揽性目标,要强化承接国家重大生产力布局功能,做大经济总量、提高发展质量、提升全局分量,不断增强要素集聚力、产业支撑力、创新驱动力、开放引领力和民生保障力,在新时代推进西部大开发形成新格局中更好发挥支撑带动作用。

  四川各地各部门将如何落实全会精神,凝心聚力唱响唱好双城记大合唱,建好成渝地区双城经济圈,来听与会代表们谈一谈。

  绵阳市委书记刘超:加快建设具有国际影响力的中国科技城

  “这次全会把成渝地区双城经济圈建设与一干多支发展战略进行了有机衔接,系统推进。”在绵阳市委书记刘超看来,此次全会干货满满,含金量高,“既明确了推动成渝地区双城经济圈建设的总体思路、基本要求、重点任务,也为我们深度参与双城经济圈建设提供了重要的遵循。”

  作为中国唯一的科技城,绵阳市是四川省区域性中心城市的排头兵,也是成渝地区的第三大经济体,近三年,绵阳市经济增速在全省排名前三。“因此,在助力成渝地区双城经济圈建设上,绵阳基础坚实,大有可为。”

  刘超说,为打造成渝绵创新金三角,绵阳将按照省委要求,干在实处,走在前列,努力在成渝地区双城经济圈建设中展现新担当,具体从五个方面下功夫。

  绵阳将加快构建现代产业体系,坚持把产业作为经济发展的核心,优先发展先进制造业,加快发展现代服务业,大力发展现代农业,大力培育优势产业。推动协同创新,突出抓好新一轮全面创新改革试验,深入实施科技城加快发展的六大工程和军民融合发展五大行动,与成都、重庆共建中国西部科技城,加快建设具有国际影响力的中国科技城和国家重要国防科研生产基地。

  加强交通基础设施建设,坚持内联外畅一体推进铁路,航空,公路,水路建设,积极争取兰渝高铁、重庆经遂宁至绵阳段、绵阳机场迁建,重大基础设施项目纳入相关规划。打造西部区域性综合交通枢纽,构建半小时到成都,一小时到重庆交通圈。同时,深化开放合作,建好科博会,综保区,跨境电商综合实验区三大开放平台,推动中国绵阳科技城纳入中国四川自由贸易试验区扩区范围,建设以技术贸易为特色的自由贸易新片区,深化与周边城市的故事合作,全面提升开放合作水平。

  广安市委书记李建勤:省委“作战图”变成广安“施工图” 着力打造川渝合作示范区

  广安市委书记李建勤谈到,广安将认真贯彻落实好全会精神,发挥紧邻重庆的区位优势,按照省委对广安明确的“深化川渝合作示范区建设,探索跨省域一体化发展”目标定位,推动与重庆毗邻地区的合作,着力打造成渝地区双城经济圈建设示范城市。

  在李建勤看来,广安就是要按照省委的目标定位,发挥紧邻重庆的区位优势。

  首先,强化交通基础设施建设。广安是全省既无高铁又无机场的四个地市州之一,要致富先修路,必须补齐交通基础设施短板。接下来,广安将打响交通硬仗,把两条高铁、一个机场作为基础设施建设的重中之重来推进。强力推进高铁项目,积极汇报争取西渝高铁早日开工,争取从遂宁到广安到忠县到黔江的高铁纳入国家铁路建设规划;抓好广安机场建设,争取纳入成渝地区双城经济圈建设规划。

  其次,把产业做大做强。重庆有装备制造和汽车两大产业优势,广安有紧邻重庆的川渝合作高滩园区。广安将发挥土地、劳动力资源等方面的优势,主动接受重庆产业辐射和转移,吸引装备制造、汽车配件等企业落户广安。目前,园区已入驻企业50余户。

  在社会事业方面,广安将充分用好重庆教育、医疗等方面的优势资源,不断提升人民群众的幸福感。

  李建勤表示,省委全会描绘了四川推动成渝地区双城经济圈建设的“作战图”。会后,广安将把省委“作战图”变成广安“施工图”,把省委各项部署抓紧抓实抓落地。

  省交通运输厅厅长罗佳明:全力推进川渝交通运输一体化发展,打造中西部交通高质量发展先行示范区

  四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明在参加分组讨论的时候谈到,今年以来,省交通运输厅加强了与重庆市交通局深入对接沟通,签署了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案(2020—2022年)》,以及普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理、运输服务和万达开交通融合发展等6个合作备忘录,达成交通运输“1+6”合作框架。

  下一步,四川将依托“1+6”合作协议,协同重庆交通部门,着力以大通道促进大开放,以大路网带动大产业,以大枢纽支撑大都市,全力推进川渝交通运输一体化发展,打造中西部交通高质量发展先行示范区。

  首先将协同搞好综合交通发展顶层设计。会同重庆市交通局高质量编制《成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划(2021—2050年)》,优化区域基础路网布局,推动区域交通高质量发展。发挥川渝“铁、公、水、空”多种运输方式的比较优势,形成优势互补、资源共享、协同发展的交通规划布局,构建“一主四辅多点”的综合交通枢纽体系,鼓励发展多式联运,推动大宗货物“公转铁”“公转水”,优化运输结构,促进物流降本增效。

  其次是协同加快实施一批重点项目。以构建川渝高速公路通道群为重点,今年建成成资渝、广安绕城渝广支线等省际通道,开工建设南充至潼南、内江至大足、开江至梁平等一批项目,加快成渝、遂渝八车道高速扩容项目前期工作,完善川渝通道网络;实施川渝干线路网缝合工程,消除毗邻地区瓶颈路段,努力实现毗邻地区公路行政等级和技术等级的统一。到2022年,川渝间高速公路通道达16个,毗邻地区二级及以上普通国道达到9条、三级及以上普通省道达到11条。推动川渝港口深度合作,共同打造长江上游航运中心。

  同时,还将协同推进交通发展政策创新。推动两地之间交通项目建设标准、建设时序协调统一、步调一致、形成共识,尽量防止出现一边修好了等另一边的现象。加强规划统筹、政策协同,打通川渝两地联网售票系统平台数据,开行跨省城际公交,实现联程运输“一票制”、公交地铁“一卡通”。

  此外,将协同构建交通融合发展机制。贯彻“一家亲”“一盘棋”理念,在川渝党政联席会议框架下,健全多层级、全方位的交通合作机制,加强省级层面定期交流合作。支持万达开、遂潼等川渝毗邻地区在区域规划编制、项目协同建设、运输服务整合、执法协同联动等方面先行先试,率先实现共谋共商、共建共享。

  国机重装董事长韩晓军:在世界重大装备制造基地建设中积极发挥引领作用

  国机重装党委书记、董事长韩晓军接受四川新闻网记者采访时谈到,加快推动成渝地区双城经济圈建设是切实推动治蜀兴川再上新台阶的重要战略部署,对推动完善基础设施新布局、构建现代产业新体系、形成西部开发新格局具有重大而深远的意义。韩晓军告诉四川新闻网记者,国机重装将坚决落实并参与成渝地区双城经济圈建设,“接下来,企业的很多工作也将融入成渝双城经济圈建设,为地方经济做出贡献。”

  韩晓军介绍,作为在川央企,国机重装将带头贯彻落实省委关于加快推动成渝地区双城经济圈建设的决定,抓住重大机遇,积极参与成渝地区双城经济圈建设。“我们将充分依托国机集团及国机重装在技术、产品、市场、资金等方面资源优势,在世界级重大装备制造基地建设中积极发挥引领作用,在培育发展现代服务业中努力实现新作为,通过实际行动助力成渝地区双城经济圈发展。”国机重装将围绕国家产业政策,立足高端装备研发与极限制造优势,争取与地方共建国家级重大装备创新中心;结合“新基建”引领,紧盯绿色化、智能化方向,推动传统产业向高端升级;加快新兴领域产品研发和产业化应用,积极参与地方新型基础设施建设和新能源产业发展,加快飞轮储能装备、油气污染处理装备、加氢站储氢设备、垃圾熔融裂解装备等新产品推广应用;主动加强与川渝地区企业的合作,共同助力地方经济发展。

  民航西南管理局党委副书记杜伟:川渝地区通用航空发展大有可为

  民航西南管理局党委副书记杜伟在分组讨论中表示,我国的民航运输业发展很快,现在是世界第二大的民航运输体,但是通用航空方面还存在很大的发展空间,四川、重庆相向发展,四川和重庆可以通过来加强运输通用航空体系,建设枢纽机场、支线机场、通用机场,建设成世界级机场群,打造西部航空物流枢纽。

  2019年,四川低空空域开放后,四川地区通用航空取得了发展,杜伟认为,可以通过政策手段等,给川渝通用航空进一步创造发展空间,“川渝地区通用航空发展大有可为。”

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